中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國科技創(chuàng)新進(jìn)步的重要標(biāo)志，市場預(yù)計(jì)2022年上半年凈盈利達(dá)到26億元。中國在可再生能源發(fā)電和新能源汽車領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，頂層設(shè)計(jì)是我國新能源產(chǎn)業(yè)得以領(lǐng)先世界的主要原因。

  近期國際原油價(jià)格大漲，化工品紛紛漲價(jià)，新能源投資機(jī)會受到市場關(guān)注。分析人士指出，高油價(jià)在一定程度上會引發(fā)新能源的替代需求增長，但目前受技術(shù)等因素制約，新能源供給量尚無法滿足市場需求，未來發(fā)展及投資機(jī)會在于技術(shù)突破帶來的供給提升。

  在此背景下，新能源投資機(jī)會顯現(xiàn)。一方面，新能源基金顯著反彈。2022-2027后新冠疫情環(huán)境下中國新能源產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)品市場專題研究及投資評估報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，5月以來，伴隨A股回暖，多只新能源領(lǐng)域的主題基金反彈幅度超過15%。另一方面，多家新勢力造車公司最新銷量數(shù)據(jù)“爆表”。

  高油價(jià)一定程度上會增加石油消費(fèi)企業(yè)的成本，抑制企業(yè)需求。比如，對于航空公司、物流公司、化工企業(yè)來說，今年均會面臨成本大幅增加的問題，并可能導(dǎo)致企業(yè)主動減少高成本的石油產(chǎn)品消費(fèi)，尋求替代能源及其他生產(chǎn)原料。高油價(jià)在一定程度上會引發(fā)新能源的替代需求增長，但目前新能源受技術(shù)等因素的制約，供給量尚無法滿足市場需求，無法對傳統(tǒng)能源實(shí)現(xiàn)完全替代。未來新能源發(fā)展及投資機(jī)會在于技術(shù)突破帶來的供給提升。

  目前，新能源只能部分替代傳統(tǒng)能源。即使是在新能源發(fā)展較好的歐洲，目前也無法實(shí)現(xiàn)完全替代。高油價(jià)不僅會促進(jìn)新能源替代傳統(tǒng)能源，也會促進(jìn)煤制油、煤制氣等對原油使用的替代，這主要取決于各自能源的經(jīng)濟(jì)性。目前更多的還是天然氣對石油的替代。根據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù)分析來看，在新舊能源的交替過程中，可再生能源發(fā)電量在未來將有顯著增長，以太陽能為主。同時(shí)，儲能的供求可能存在缺口，投資者可以關(guān)注儲能相關(guān)領(lǐng)域。

  廈門全力發(fā)展“5+X”重點(diǎn)領(lǐng)域，其中新材料與新能源產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。在新能源產(chǎn)業(yè)布局上，廈門體現(xiàn)出了高屋建瓴的前瞻性決策優(yōu)勢。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)需求，規(guī)劃了47.6平方公里的同翔高新城——未來廈門經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動機(jī)”和“壓艙石”，同時(shí)細(xì)化招商政策，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的上下游環(huán)節(jié)代表企業(yè)，制作“招商攻略圖”。因此“十四五”開局伊始，廈門新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果斐然，寧德時(shí)代、海辰新能源、中創(chuàng)新航等百億級項(xiàng)目紛紛落地同翔高新城，逐步形成新能源電池的產(chǎn)業(yè)集群。依托新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廈門正成為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的重要基地之一，到2025年新材料與新能源產(chǎn)業(yè)總規(guī)模力爭達(dá)到1400億元。

  能源產(chǎn)業(yè)正成為廈門產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的強(qiáng)勁引擎動力。在欣喜的同時(shí)，我們也越發(fā)清晰地認(rèn)識到，廈門在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上仍有一些短板需要持久地改善與攻克。對比國內(nèi)較早布局新能源且較為成功的地域，無不是集高校應(yīng)用人才、區(qū)域交通樞紐、前沿技術(shù)研發(fā)、強(qiáng)大資本市場為一體的樞紐城市。反觀廈門，在人才、技術(shù)研發(fā)、政策等方面仍有較大的提升空間。

  人才和技術(shù)相輔相成，缺一不可，在高尖端產(chǎn)業(yè)中尤其重視技術(shù)研發(fā)和人才供給。新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)集成度高，對創(chuàng)新和研發(fā)等各類人才的需求量大，一些龍頭企業(yè)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究人員可達(dá)千人以上，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)人才需求量可見一斑，而廈門本地學(xué)校的研發(fā)資源、人才供給在新能源領(lǐng)域上還處于起步階段，難以長期為新能源企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)提供有力前端技術(shù)支撐。因此，如何吸引國內(nèi)外知名高校院所合作、支持高尖端技術(shù)領(lǐng)軍科研力量扎根廈門，發(fā)展校企合作、培育重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才，是廈門在發(fā)展高端制造業(yè)、在建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)首要長期攻克的重難點(diǎn)之一。技術(shù)和人才，才是真正促使高新企業(yè)“生根”的催化劑。

  除了上游的“生根催化”，企業(yè)發(fā)展的平臺支持也至關(guān)重要，市場應(yīng)用與物流是企業(yè)打通命脈，“開枝散葉”的關(guān)鍵。廈門作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈平臺，物流優(yōu)勢可謂得天獨(dú)厚，應(yīng)在政策配套和市場方面下足精力，及時(shí)出臺對口政策，給予企業(yè)精準(zhǔn)的市場支持。比如布局新能源較早的武漢市，為支持新能源汽車，持續(xù)完善配套基礎(chǔ)建設(shè)，在2020年全市樁車比就已達(dá)到1:1，遠(yuǎn)高于全國的1:3，為新能源汽車提供了優(yōu)良的市場應(yīng)用場景，其十四五規(guī)劃中的關(guān)于新能源的政策細(xì)則更是為當(dāng)?shù)財(cái)?shù)十個(gè)新能源汽車品牌提供了良好的市場應(yīng)用預(yù)期和政策支持。針對廈門新能源企業(yè)的特點(diǎn)，相應(yīng)領(lǐng)域的應(yīng)用場景建設(shè)和政策支持也需要及時(shí)、強(qiáng)力出臺，讓入駐企業(yè)安心，吸引上下游企業(yè)源源不斷進(jìn)駐，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。從企業(yè)到市場，構(gòu)成全面可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)生態(tài)體系。

  當(dāng)下新能源加大力度保障生產(chǎn)及時(shí)供應(yīng)，2022年我國新能源產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)緣。目前新能源產(chǎn)業(yè)集成鏈的發(fā)展離不開政府各項(xiàng)配套的引導(dǎo)支持，政策配套、產(chǎn)業(yè)鏈配套、人才儲備等都需要長期的積累才能形成本地的護(hù)城河，形成本地綜合優(yōu)勢。

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